26日，国家发改委发出通知，决定从27日凌晨零时开始将汽、柴油价格每吨分别降低135元和130元。对应到北京地区,92号汽油每升调低0.11元至7.71元；95号汽油每升调低0.11元至8.21元。自去年3月26日实施成品油定价新机制一周年以来，其间油价历经了8涨10跌。

　　26日傍晚，国家发改委通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低135元和130元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.11元。此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制，根据3月26日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算，并累加上个调价周期未调价金额确定的。3月中旬以来，受气候转暖需求下降等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格呈下降趋势。

　　而下一个油价调整窗口将在4月11日凌晨零时开启。对此，多家机构预测下轮油价或将迎来搁浅。有分析师认为，短期国际市场利空因素偏重，预计后期油价延续低位盘整，不过如果国际油价没有明显下跌，下一轮调价或面临搁浅。还有分析师也表示，由于当前国际原油价格与本轮计价期均价基本持平，下轮调价趋势不明朗,并且存在很大的搁浅可能。

　　解读：新机制实施一周年优胜于劣

　　据统计，截至昨天，现行成品油定价机制已运行整一周年。在这一年里，成品油调价窗口共计开启26次，其中“下调10次、上调8次、搁浅8次”,累计汽油下调170元/吨，柴油下调180元/吨。去年3月26日，北京地区92号汽油8.05元每升，3月27日凌晨零时新祖制下首次调整，每升下降0.25元至7.8元每升。

　　有分析师指出，总体来看，现行成品油定价机制的实施“优胜于劣”，让国内的成品油市场朝着市场化的方向健康发展。首先，国内油价与国际油价的联动性更加紧密，市场化程度明显加深，成品油市场的投机行为也明显减少，近30%的成品油贸易商转型为仓储或零售，甚至退出成品油市场。其次，也是最重要的,现行的成品油定价机制兼顾了下游消费者的感受,使得国内“涨多跌少”、“国际跌国内涨”以及“滞涨滞跌”的质疑声逐渐平息。